汾泉河航道通航條件逐步改善，水運(yùn)發(fā)展勢(shì)頭良好，但老船閘于1986年6月經(jīng)省計(jì)劃委員會(huì)批準(zhǔn)興建，船閘級(jí)別為VI級(jí)，100噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為100萬(wàn)噸，無(wú)法滿足日益增長(zhǎng)的水運(yùn)需求，本項(xiàng)目對(duì)老船閘進(jìn)行破除，并在原址上擴(kuò)建楊橋船閘。

       擴(kuò)建的楊橋船閘建設(shè)規(guī)模為IV級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，1000噸級(jí)兼顧1500噸級(jí)，上下游引航道底高程分別為24.1米和22.09米，預(yù)計(jì)年通航能力超過(guò)600萬(wàn)噸。楊橋船閘的擴(kuò)建對(duì)完善皖西北地區(qū)水陸交通運(yùn)輸體系，將汾泉河水運(yùn)充分融入沙潁河航道網(wǎng)絡(luò)，緩解當(dāng)前公路運(yùn)輸壓力，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有重大戰(zhàn)略意義。

       該工程在引航道導(dǎo)航墻技術(shù)采用了鋼板樁設(shè)計(jì)，使用了SLU650*280*12的冷彎U型鋼板樁，將工作效率提升了一倍左右，而且減少了砂石、水泥的使用量。